Overslaan en naar de inhoud gaan
mora
Vacatures
Vergaderingen
Evenementen
Contact
medewerkers
ligging
ik heb een vraag
Over ons
samenstelling
over de MORA
jaarverslag 2023
wetgeving en huishoudelijk reglement
Zoekterm:
Zoek
Toggle navigation
Vacatures
Vergaderingen
Evenementen
Contact
medewerkers
ligging
ik heb een vraag
Over ons
samenstelling
over de MORA
jaarverslag 2023
wetgeving en huishoudelijk reglement
Zoekterm:
Zoek
beleid en planning
personenmobiliteit
goederenmobiliteit
mobiliteit in haar omgeving
kerncijfers
Mobiliteitsraad
Home
Home
6 maart 2024
MORA vraagt een gedragen en toekomstgerichte hervorming van de technische keuring in plaats van ad-hocaanpassingen
Op 9 februari 2024 hechtte de Vlaamse Regering haar goedkeuring aan een besluit met wijzigingen aan de technische keuring van voertuigen. Met het oog op het beperken van wachttijden en wachtrijen wordt enerzijds de periodiciteit van de technische keuring voor het merendeel van de personenvoertuigen verruimd en worden anderzijds decentrale keuringen mogelijk gemaakt. Gezien de impact van de voorgestelde aanpassingen en het gebrek aan een coherente visie op hervorming van de technische keuring
2 februari 2024
MORA vraagt 100% sluitende meetmethodes emissiemonitoring
Op 22 januari vroeg minister Demir de MORA om spoedadvies over het ‘Voorontwerp van decreet over de gegevensverwerking en -uitwisseling bij emissiemonitoring van wegvoertuigen.De MORA vindt het positief dat dit decreet, via o.a. de koppeling met de DIV databank, de rechtsbasis legt voor de verwerking en uitwisseling van data die door remote sensing het verschil tussen beoogde en reële milieuprestaties van voertuigen in kaart brengen. Teledetectie verkleint immers de kans op manipulatie in
22 januari 2024
Advies GAS 5 en doorstortscenario
Sinds 1 februari 2021 kunnen lokale besturen ‘beperkte’ snelheidsovertredingen in zones 30 en 50 bestraffen met GAS-boetes (GAS 5). Van bij de start van deze regelgeving stelde de MORA echter de doeltreffendheid, de werkelijke baten voor de lokale besturen en de effectieve impact op verkeersveiligheid in vraag. Onlangs bleek dat de MORA niet alleen staat met zijn oordeel. Een recente bevraging van de Vlaamse overheid geeft aan dat bijna 70% van de respondenten (76 van de 111 gemeenten die
19 januari 2024
Uitbreiding kilometerheffing leidt tot buitenproportionele impact op Vlaamse (transport)ondernemingen
De MORA werd op de hoogte gesteld van de op stapel staande uitbreiding van het wegennet voor de kilometerheffing voor zwaar vrachtvervoer. De bijna 500 km bijkomende betolde wegen volgen op de recente uitbreiding met 686 km die gebeurde in het kader van het programmadecreet begrotingsopmaak 2024.De MORA vindt dat deze bijkomende uitbreiding voorbijgaat aan het bestaande draagvlak voor de kilometerheffing en verwacht dat de negatieve effecten van deze uitbreiding groter zijn dan de beloofde
Publicaties
Jaarverslag MORA 2023
Advies BVR wijzigingen technische keuring
Advies tussennota complex project De Nieuwe Rand
Advies gegevensverwerking en uitwisseling bij emissiemonitoring
Advies GAS 5 en doorstortscenario
Verwacht
Advies AON complex project viaduct Gentbrugge
Snel naar
Memorandum 2024-2029
Mobiliteitsverslag 2022 - Modal shift
Mobiliteitsverslag 2021 - Elektrificatie
Mobiliteitsverslag 2020 - Fiets
Mobiliteitsrapport 2019
Bezoek ook deze websites