Op 15 december 2000 keurde de Vlaamse Regering het Masterplan Mobiliteit Antwerpen goed, dat verkeersinfrastructuurprojecten vastlegde voor de structurele verbetering van de mobiliteit in de Antwerpse regio. Het sluiten van de Antwerpse ring met de Oosterweelverbinding was daarbij het belangrijkste project. Na de volksraadpleging van oktober 2009 over een bouwvergunning voor de Oosterweelverbinding heeft de Vlaamse Regering op 30 maart 2010 en op 24 september 2010 het bestaande Masterplan Antwerpen aangepast en uitgebreid tot het Masterplan 2020. Doelstelling is een integrale, multimodale aanpak om onder meer de bereikbaarheid en toegankelijkheid van de stad en de haven te waarborgen. Belangrijke aangepaste of nieuwe projecten t.o.v. het oorspronkelijke plan zijn de vervanging van een brug door een tunnelvariant voor de derde Scheldekruising, aanpak van de R11 Wommelgem - Wilrijk (met o.m. vertunneling ter hoogte van de luchthaven) en aanleg van de A102 Wommelgem-Ekeren met aansluiting op de R11.

Ondertussen zijn de resultaten bekend van de simulaties van het Vlaams Verkeerscentrum voor het Masterplan 2020. Daaruit blijkt dat slechts bij volledige uitvoering van het gehele Masterplan 2020 de bereikbaarheid van de stad en de haven enigszins kan gehandhaafd blijven. Dat wil zeggen met inbegrip van de Oosterweelverbinding, de ondertunneling van de R11, de verbinding van de E313 met Ekeren via de A102, extra openbaar vervoerinitiatieven, de verbetering van het onderliggende wegennet, enz... Ondanks een algemene verbetering van de congestie als gevolg van de voorziene projecten, zal op verschillende locaties de maximale verzadigingsgraad toch benaderd worden (bijv R1 tussen Berchem en Borgerhout) en blijven congestieknelpunten bestaan. Veel marge is er bijgevolg niet, gelet op de verwachte stijgingen tegen 2020 (ten opzichte van 2007) van zowel het personenverkeer (+28%) als het vrachtverkeer (+43%). Het gaat om een BAU scenario dat rekening houdt met de gekende specifieke socio-economische ontwikkelingen in de Antwerpse regio en dat de bestaande infrastructuur en de gebudgetteerde projecten uit het beslist beleid opneemt in het basisnetwerk.