Naast de Vlaamse Zeehavens en de luchthaven van Zaventem definieert het Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen (RSV) ook de internationaal georiënteerde multimodale logistieke parken als economische poort. Deze knooppunten zijn niet gedefinieerd in het RSV.

Op initiatief van de Provinciale Ontwikkelingsmaatschappijen (POM’s) werd door het Vlaams Instituut voor de Logistiek in 2008 het concept “extended gateways” uitgewerkt. Dit concept wil logistieke activiteiten clusteren en goederenstromen bundelen op bij voorkeur multimodaal ontsloten locaties (“hot spots”). Deze “extended gateways”” zouden kunnen gezien worden als economische poorten. De minister bevoegd voor Mobiliteit en Openbare Werken neemt dit concept op in haar beleidsnota en wenst het verder te implementeren.

Momenteel duiden de POM’s her en der hotspots aan, maar er ontbreekt een overkoepelende Vlaamse visie over de rol en locatie van deze “extended gateways”. De MORA verwacht dat als het concept moet leiden tot een concentratie en een verhoogde efficiëntie van de logistieke knooppunten er in Vlaanderen slechts ruimte is voor een beperkt aantal hotspots en vraagt de Vlaamse Regering daarom een visie te ontwikkelen om een wildgroei van multimodale, logistieke knooppunten te vermijden.