Woon-werk
De vooropgestelde doelstelling van het Pendelplan om het woon-werkverkeer te verduurzamen tegen 2010 werd nietgehaald.
De doelstelling van het Pendelplan bestaat erin het aandeel auto's in het woon-werkverkeer terugbrengen van 70% tot 60% in 2010. De aandelen van openbaar vervoer en fiets in het pendelverkeer moeten stijgen naar minstens 20%.
Het afgelopen decennium is sterk geïnvesteerd in openbaar vervoer met het oog op een modal shift. Op basis van de beschikbare cijfers blijkt de modal shift erg beperkt te zijn in de richting van de duurzame modi. Vlaanderen is in 2008 bijgevolg nog ver verwijderd van doelstelling van Pact 2020 om 40% van het woon-werkverkeer te voet, met de fiets of het collectief vervoer te laten verlopen.
Modale verdeling in woon-werkverkeer
|
afstand
|
aantal vpl
|
|
|
te voet
|
0,2%
|
5,0%
|
|
fiets
|
3,2%
|
12,2%
|
|
brom/snorfiets
|
0,5%
|
1,5%
|
|
motor
|
0,5%
|
0,7%
|
|
autobestuurder
|
68,6%
|
65,0%
|
|
autopassagier
|
6,2%
|
5,8%
|
|
bus
|
2,1%
|
2,6%
|
|
tram/metro
|
0,4%
|
0,7%
|
|
trein
|
15,4%
|
5,3%
|
|
autocar
|
0,4%
|
0,2%
|
|
op ander wijze
|
2,3%
|
1,0%
|
|
100,0%
|
100,0%
|
Bron: OVG3
Aandeel duurzame modi in woon-werkverkeer
| afstand | aantal vpl | |
| te voet en fiets | 3,4% | 17,2% |
| OV | 18,4% | 8,8% |
| 21,8% | 26,0% |
Bron: OVG3
Ook gevonden in
Gebruikerslogin
